前言
嗨，我是樹懶先生🦥。
你去看預售屋的時候，是不是都在看廚具是用德國Leicht 還是日本Cleanup ？衛浴是用 TOTO 還是 Kohler？地板是義大利進口磚還是冠軍磁磚？你拿著放大鏡檢查建商給你的建材表，卻往往忽略了這棟大樓裡唯一會動、而且你每天都要把命交給它兩次以上的設備——電梯。
除非建商選用的是非常好的品牌，才會特別標示出來，不然都是不會主動介紹電梯的。這篇文就讓你看懂電梯品牌，而且也要開始讓你重視電梯品牌！
樹懶小叮嚀： 若有看到喜歡的資訊記得一人一追蹤，支持一下樹懶先生的各大粉專，幫我補補體力🫶
1. 世界前 10 大電梯廠
(1) OTIS 奧的斯 (美國)
美國品牌，世界最知名的電梯廠牌。1853 年創辦人 Elisha Otis 發明了安全電梯，沒有他我們現在還在爬樓梯。杜拜哈里發塔、帝國大廈都是他的傑作。台灣奧的斯 (Otis Taiwan) 於 2024 年 9 月正式收購了 台灣迅達 (Schindler Taiwan)。
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(2) Schindler 迅達 (瑞士)
瑞士品牌，手扶梯與自動步道領域的全球領導者。在台灣，台灣迅達電梯已被台灣奧的斯全資收購。目前台灣市場的迅達電梯，其後勤維修與管理已納入奧的斯體系。
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(3) KONE 通力 (芬蘭)
來自芬蘭的品牌，最早推廣「無機房 (EcoDisc)」技術，讓建商可以少蓋一層機房，省空間又好賣，所以建商超愛。台灣通力為獨資子公司，近年在台灣捷運與公共工程斬獲頗豐，是目前台灣市場中唯二的純歐系直營商。
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(4) TKE 蒂升電梯 (德國)
前身就是德國重工 ThyssenKrupp (蒂森克虜伯)。2020 年分家獨立後改名 TKE。擁有「雙子電梯 (TWIN)」這種一個井道跑兩台車廂的黑科技。德國貨硬體結構真的強，但在台灣市場相對小眾。在台灣是除了通力以外，另一間歐系直營的電梯品牌。
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(5) Mitsubishi 三菱電機 (日本)
日本品牌，品質控的最愛。運行安靜、舒適、故障率低。唯一的缺點就是「貴」，買得貴，每個月保養費也比別人貴。
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(6) Hitachi 日立 (日本)
日本品牌，日立全資收購了台灣本土老大「永大機電」後，在台灣改名「日立永大」。這不得了，直接結合了日立的技術 + 永大在全台灣密集的維修網。它是目前台灣CP 值最高、備料最足、最不怕變孤兒的選擇。
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(7) Fujitec 富士達 (日本)
日本直營品牌，只專注本業。不同於三菱、日立什麼家電都做，富士達是專門做電梯的品牌，技術非常專精。品質穩定度跟三菱差不多，但品牌溢價少一點。很多內行的建商會選它，屬於惦惦吃三碗公的類型。惟後勤保修較有疑慮。富士達在台灣也做了蠻多手扶梯的案例。
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(8) Toshiba 東芝 (日本)
日本品牌，台北 101 的推手。當年 101 大樓那兩部世界最速電梯就是 Toshiba 的傑作。在台灣由本土大廠「崇友實業」代理。這是一個完美的組合：日本的技術 + 台灣在地崇友的服務。因為崇友的維修口碑在業界還不錯，所以 Toshiba 在台灣也是妥善率的前段班。
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(9) Hyundai 現代 (韓國)
相信大家都不陌生的韓國大企業，在韓國市佔第一。近年來積極殺入國際市場，用漂亮的價格搶市佔。在台灣極度冷門，主打高性價比、外型設計時尚。但在台灣的維修網絡密度還沒辦法跟日系比，屬於觀望股。
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(10) Canny 康力 (中國)
中國最大本土品牌，銷量與產量驚人。
經典案例
樹懶小結
這十家，撇除韓國現代跟中國康力沒有進軍台灣市場，其餘的都有進來。樹懶先生個人在台灣市場只會考慮5個品牌，分別是 三菱、日立永大、蒂升（原 Thyssenkrupp）、富士達、東芝（崇友代理），其他三家完全不考慮，建案電梯不該省。
2. 台灣知名電梯廠商與台灣三大廠
中華民國電梯協會
台灣比較具代表性的協會就是中華民國電梯協會了，其中還有做會員的分類。簡單來說，甲五類就是門檻最高，資本額要求最高以及技師最多的規範，那分類標準以及甲五類有哪些廠商呢？請看下圖：
台灣三大廠－三菱、日立永大、崇友
俗話說：「強龍不壓地頭蛇。」
在電梯界，這句話是真理。不管你在國外多厲害，到了台灣，如果你沒有夠多的維修師傅、夠大的零件倉庫，你就是一條蟲。
那談到台灣最知名的電梯品牌，那就非屬這三家啦～：三菱、日立永大、崇友
目前三菱跟日立永大都是日本公司，崇友則是台灣本土的公司。
台灣三菱電梯 (Taiwan Mitsubishi)
在台灣，如果問大家心目中第一的電梯品牌，十個有九個都會說三菱電梯。它是台灣市佔率頗高的品牌，更是台灣電梯界的領導品牌。
「靜」與「穩」。日系工藝的極致，起步停車幾乎沒有頓挫感。妥善率極高，品牌口碑佳。
日立永大電梯 (Hitachi Yungtay)
原本的本土老大「永大機電」在 2022 年被日本「日立製作所」100% 收購，強強聯手變成了現在的「日立永大」，這是台灣電梯史上的大事。
結合了日立的技術 + 永大深耕台灣 50 年的維修網。他們的維修據點是全台最密的，零件庫存量也是最足的。如果是幾百戶的大社區，選日立永大最保險，因為後勤最不容易出包。
崇友實業 (GFC / Toshiba)
台灣唯一上市櫃的純電梯公司（股票代號 4506）。他們手上有兩張王牌：代理日本 Toshiba（東芝） 做高端市場，還有自家品牌Genesis、GFC 做中低階市場。
因為是本土企業起家，崇友的服務反應速度非常快，非常接地氣。他們在全台有非常綿密的維修站點。
台灣三大廠是「近鄉偏誤」嗎？
很多人可能會想會問我： 「樹懶先生，你一直推崇三菱、日立、崇友，這是不是一種近鄉偏誤 (Home Bias)？覺得自己國家和隔壁日本國的東西最好，看不上歐美的月亮？」
答案是：錯！這不是偏誤。
實際上，所謂的全球前三大品牌，雖然在世界各地叱吒風雲。但在台灣，他們的「名聲」往往跟他們的「排名」成反比。
但原因，可以到樹懶總結看🤣～，但我沒有說得很詳細（我很怕XD）。只能跟你們說樹懶先生『個人』不推薦。不知道是水土不服還是某些品牌在台灣的安裝技術、維修保養有問題，反正就是不太推薦。
樹懶小結
員工數是可以當部分參考依據，畢竟有些品牌在台是有設工廠，人數當然更多。也要考慮各家多多少少有其他配合的在地中小公司。但是可以理解的是，如果市占率不高，自然跟其他中小機電的配合也不會多到哪裡去。
3. 樹懶先生如何判斷建案電梯？
第一指標：後勤維修保養 (Logistics)
- 零件倉庫是在台灣還是在國外？
零件倉庫是在台灣還是在國外？根據法規，電梯每月都要保養。如果零件要從歐洲寄來，電梯壞掉時你就得爬樓梯爬到懷疑人生。
- 平常維修叫料要等幾天？
這個可能比較難問到，通常要上網找資訊或是問親朋好友。就算在台灣有零件倉庫，也要多看看網路案例，如果很常缺料還要等空運，那真的是地獄。
第二指標：叫修的時效性 (Response Time)
- 按月保養的法律依據： 根據《建築物昇降設備設置及檢查管理辦法》第 15 條，應委託專業廠商「負責每個月至少一次」的維護保養。
- 安全檢查： 除了月保養，每年還得進行一次「安全檢查」並領取使用許可證。這就是為什麼後勤量能這麼重要，如果廠商技師不夠，保養可能會不夠細心（趕場）。
- 現實住戶要求
雖然法規只要求按月保養 ，但實務上住戶要的是「關人至少30 分鐘內到場」。日立永大、崇友、三菱是唯三員工人數破千的，市佔率最高，後勤體系最完善，而且在台灣都有工廠（零件充足）。
- 現實
誰的維修站點密度高，平均的叫修速度才會更快。日立永大、崇友、三菱在全台的點最多。大家怕的是突發關人事件的反應時間，通常三大廠更快到場。
第三指標：品牌 (Brand)
- 最後才看品牌
為什麼？因為大品牌如果沒有在地後勤，就是「高級孤兒」。
看建案時需注意的點
- 建案有沒有每隻電梯都可以直達你的停車樓層？
這是非常需要注意的點，尤其如果你的社區電梯邏輯不佳或是連動叫梯的更慘。叫來得如果是沒下地下室的電梯，當你搭到一樓，其他台可能又上去載其他住戶了。
這時候，還不如大家一起到一樓轉乘停車場電梯（如遠揚之森），因為至少停車場電梯只會在地下層～一樓。
- 避免只有一梯的建案
電梯最怕臨時故障維修，或是保養時無法使用。至少兩梯以上，維修保養時還有電梯能搭，不然臨時故障的話可就要請假扣特休一天了。
樹懶小結
其實電梯品質是環環相扣的，就算用到三菱電梯，平常保養找不知名小廠商也是一樣不保障。以樹懶先生之前住的社區為例，原廠是日立永大的電梯，為了省錢找雜牌來保養，後來換電梯機板只有管委會決議就更換。換完機板比原廠用了二十年的還要慢，邏輯更差。
因此，這邊指的保養後勤是要維持給原廠保養的情況之下，如果社區不重視這塊或為了省錢找小廠，第一是保養不知道有沒有確實，第二是假設真的不幸有問題，可能廠商也跑了。第三則是技術可能不如原廠，三大廠系統大部分業者都還算熟悉，但冷門品牌絕不可以找非原廠或原廠代理商來保養。
4. 為何樹懶先生會這麼在意電梯？
成本真相：連 1% 都不到
以一棟總銷 20 億的大樓為例（這金額在新北算常見，台北市隨便都更高），電梯成本絕對不到 2,000 萬。為什麼我會這麼說？樹懶先生算給你聽：
假設一棟 15~25 樓的大樓，配置 4 部電梯。一部電梯平均 250 萬元（這已經是很好的空車價，不含裝潢與特殊配備），四部加起來也才 1,000 萬元。 1,000 萬除以總銷 20 億 ＝ 0.5%。電梯只占總銷金額不到1%。
你可能會說：「用總銷算不準，要看成本。」好，那我們來看成本。 建商一案利潤抓 15~30%，代表成本約佔 70~85%。我們用低估的 70% 成本來算：
0.5% ÷ 70% ≒ 0.71%
沒錯，電梯佔整棟大樓的造價成本，完全不到 1%，成本部份我甚至還沒扣掉代銷費用5%。
就算建商非常有良心，每部電梯多給 100 萬預算升級（一部 350 萬，這價格可以買到很頂規的了，還能加上其他加值配備與電梯裝潢），4 部總共 1,400 萬。
- 佔總銷 20 億的 0.7%
- 佔總成本的 1%
請注意，這還是用「高估電梯價格、低估建築成本」算出來的結果。
樹懶先生明白建材不可能無限制往上疊加等級，但樹懶先生想表達的是： 我理解建商需要精打細算控管預算，但是電梯是整棟大樓唯一會動、而且每天幾百甚至幾千人次在使用的設備，電梯絕對是不建議省的部分。
如果建商連這不到 1% 的預算都要省，去用二線品牌或明顯已知後勤差、口碑差的名牌，那其他埋在牆壁裡住戶看不到的細節，你覺得他會多用心？
樹懶小結
真的不是樹懶先生小題大作，刻意放大檢視電梯這一部份，而是當這不到 1% 的成本價差，卻得由住戶用 未來 20 年的「每天提心吊膽或罹患等電梯症候群」 來買單時，這就絕對不是小事了。
電梯預算雖然不到總成本的1%，卻是整棟建築最顯眼的細節。如果建商願意在這1%的預算上選擇後勤最穩定的品牌，通常代表這間公司更在乎住戶未來20年的居住體驗，而不僅僅是完工交屋而已。
見微知著。買房看電梯，看的其實不是牌子，是建商的良心。
5. 樹懶總結：推薦清單
樹懶先生其實也沒有不喜歡歐美品牌，只不過不知道是水土不服還是技術傳遞有問題，前幾名的歐美牌子在台灣就是負評較多，甚至有安全問題的。
2024的0403地震，就有某歐美牌電梯直接墜落，這是絕對無法接受的事情，電梯在其原理與設計都是非常安全的，會直接墜落是可以列入永不考慮的品牌。
同一個地震，某歐美牌電梯在北部某商場裡全部掛掉，或許是有安全疑慮商場主動停掉也不一定，但我只知道因為那個地震，有好幾台電梯停用了好幾天（維修或保養量能不足的體現），且地震完連部分手扶梯都停止使用很多天。
如果有一天，歐美品牌可以克服妥善率問題、電梯邏輯問題以及維修保養的問題，我還是非常樂見並願意支持歐美品牌的（除了有安全問題那一廠牌）。
樹懶先生個人建議，要保守還是三大廠為主：三菱最好，日立永大也棒，崇友（Toshiba東芝為主）也可，至少緊急維修時理論上是最快的三家。
其餘也算還可以接受的是：Fujitec富士達以及TKE 蒂升（原Thyssenkrupp），雖後續保養維修的體系較小，但產品本身沒問題。蠻多商場都是用這兩個牌子的電梯，富士達手扶梯也很常見，實際搭乘體驗都還算滑順安靜。
希望這篇文章可以幫助你更了解電梯品牌，以及選購要點，雖然大部分人可能不在意電梯XD，但寫出來也能讓更多人理解電梯的重要性。
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